Caja de cambios robótica: ventajas y contras opiniones

Al elegir y comprar un automóvil, además de su dinámica características, los compradores prestan atención a la caja engranajes

Todos quieren viajar cómodamente y cómodamente. Durante El rápido desarrollo de las nuevas tecnologías, la mecánica se va gradualmente al pasado

Fue reemplazada por una caja de cambios robótica, o caja “robot”. Las primeras cajas aparecieron hace 20 años. volver

Este es un buen manual antiguo, solo controlado Electrónica: unidad de control y dispositivo de cambio de marchas y embrague.

Habiendo probado el “robot” en diferentes situaciones de tráfico, hablaremos sobre Sus ventajas y desventajas. Comencemos con lo agradable.

Pros:

  • Diseño confiable, ya que la base de la caja es mecánica, que ha sido estudiada durante mucho tiempo y 100%;
  • 30% de ahorro de combustible y vida útil del motor;
  • en el “robot” menos aceite, hasta aproximadamente 3 litros; para comparar el variador es de hasta 7 l;
  • el número de engranajes en el “robot” coincide con el número de engranajes en mecánica
  • casi cualquier mecánico de automóviles podrá reparar el “robot” porque se basa en la conocida mecánica caja de cambios
  • mayor recurso de adhesión, 40% más que el de mecánica
  • disponibilidad de la función de cambio de marcha manual (Tiptronic) – Muy útil en los atascos de la ciudad y en las pistas.

Y ahora sobre no tan agradable, sobre las desventajas del robot cajas de cambios:

  • lo más importante, en nuestra opinión, imposibilidad reprogramación de cuadros para aumentar la dinámica o guardar recurso aunque los artesanos encontraron una salida aquí: la unidad electrónica los controles de la caja cambian el firmware, pero solo después del final período de garantía para automóviles;
  • cierta consideración de los “robots”, es decir, baja velocidad el cambio de marchas es una sobrecarga de programación;
  • Al retroceder en la colina, el embrague a veces se abre, desde abajo acelerar y deslizarlo se sobrecalienta; escalar es mejor superar en modo manual;
  • al cambiar de marcha, a menudo ocurren sacudidas tangibles; liberar gas antes del momento de cambiar y presionar un pedal del acelerador a la mitad como opción, conducir un poco con gas plano, dar descanso de transmisión;
  • no es efectivo al conducir en atascos de la ciudad, aumenta el desgaste embrague y reduce la vida útil de la caja: es mejor de inmediato cambiar a control manual.

En principio, los pros y los contras de una caja de cambios robótica aproximadamente por igual.

Si le gusta un viaje cómodo y conveniente, no dude en elegir “robot”. Y si prefieres el manejo y la dinámica, mejor ajuste mecánico.

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